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　　全包箱雙梁雙吊鉤門(mén)式起重機等起重設備的的運行軌道一般都比較長(cháng)，如果相鄰兩根軌道沒(méi)有連接孔，可能就需要將軌道焊接在一起。焊接是目前廣泛采用的一種聯(lián)接方法。對幾何形體適應性強，用料經(jīng)濟，不削弱截面;制作加工方便，可實(shí)現自動(dòng)化操作，連接的密閉性好，結構剛度大。

　　為了保證軌道的安裝標準，對軌道焊接有一定的要求。門(mén)式起重機廠(chǎng)家給大家分享一下全包箱雙梁雙吊鉤門(mén)式起重機軌道接頭的焊接規范：

　　1、焊前準備

　　行車(chē)軌道接頭焊接前，應仔細清理坡口及附近的油、銹等污物，直到露出金屬光澤。焊材依據等強原則，匹配堿性焊條。

　　2、軌道焊接變形的控制

　　鋼軌端頭預先墊起的高度，依鋼軌的品種、長(cháng)度和固定情況以及環(huán)境溫度等因素而定，采用預先，用紫銅墊板及碳鋼板將鋼軌端頭墊起30～40mm，利用已制作好的螺栓和壓板等聯(lián)接件，擰緊螺帽使鋼軌固定在軌道梁上，每一鋼軌接頭附近至少設置4處固定點(diǎn)。當焊完軌底部以后，松開(kāi)壓板，將鋼軌端頭的墊起部分降低到20mm，再擰緊壓板螺帽。當焊接軌腰部分時(shí)，逐漸降低墊板高度，當軌腰部分焊完時(shí)，應拆除全部墊板，并松開(kāi)壓板，此時(shí)軌道接頭處應有很小的上翹值，在施焊軌頭過(guò)程中，根據鋼軌恢復平直的情況，決定是否再擰緊壓板螺母。

　　3、焊接

　　焊接軌道接頭的順序是由下而上，先軌底后軌腰、軌頭，逐層逐道進(jìn)行堆焊，結束前修補周?chē)?/p>